Réhabilitation du Pertuis de la Comtesse

Le pertuis de la Comtesse se situe sur la digue à la mer, sur la commune des Saintes-Maries-de-la-Mer, entre les étangs de la Dame et du Tampan. Le pertuis actuel est composé de deux ouvrages distincts, le Pertuis Ouest, ouvrage historique en maçonnerie de pierres de Fontvieille construit dans les années 1860 et le Pertuis […]

Le pertuis de la Comtesse se situe sur la digue à la mer, sur la commune des Saintes-Maries-de-la-Mer, entre les étangs de la Dame et du Tampan.

Le pertuis actuel est composé de deux ouvrages distincts, le Pertuis Ouest, ouvrage historique en maçonnerie de pierres de Fontvieille construit dans les années 1860 et le Pertuis Est, plus récent en béton armé, construit dans les années 1960. Les deux sont en très mauvais état.

Pertuis Ouest Comtesse ouvrage historique

Pertuis Est en béton armé

Le pertuis de la Comtesse comme le pertuis de la Fourcade a un rôle important de ressuyage en cas d’inondation par le Rhône et la mer. Il permet également les échanges biologiques entre les étangs de la Dame, du Tampan, de la Gaze du Marteau et plus largement avec l’étang du Vaccarès et la mer.

Le pertuis de la Comtesse est le deuxième exutoire en Camargue après le pertuis de la Fourcade, dont les travaux ont commencé en mars 2026.

Pertuis de la Comtesse

L’étude de ressuyage de la Camargue Insulaire, réalisée sous maîtrise d’ouvrage du Parc Naturel Régional de Camargue (2013), a mis en évidence le rôle d’évacuation des eaux du système Vaccarès et étangs inférieurs à la mer .Elle a également démontré l’intérêt de conserver ce pertuis en état de fonctionnement.

En conséquence, le SYMADREM, en qualité de gestionnaire de la digue à la mer, assure la maîtrise d’ouvrage du projet de réhabilitation du pertuis de la Comtesse.

Le diagnostic approfondi de l’ouvrage actuel a conclu en l’impossibilité de réhabiliter les deux ouvrages constituant le pertuis actuel sans démolition totale de l’ouvrage, dû à son état avancé de dégradation, une chaussée trop étroite et le tassement de ces fondations. Il est donc nécessaire de les démolir complètement et de reconstruire un nouvel ouvrage.

Les travaux définis à un niveau avant-projet comprennent :

La construction d’un seul et même ouvrage de capacité hydraulique identique à l’ouvrage actuel. Il sera constitué de 10 vannes. Il sera rehaussé à 2,50 m NGF et sera aménagé de manière à s’adapter à une possible hausse du niveau de protection dans le futur (stratégie littorale en cours sur le territoire) ;

le maintien d’une continuité écologique pendant les travaux et le raccordement via un by-pass du canal du Versadou au chenal Nord ;

L’intégration de paysagère et patrimoniale du nouvel ouvrage.

L’opération prévoit également :

La purge d’un ensemble de buses traversants la digue à la mer situées à proximité du pertuis de la Comtesse ;
La reprise à l’identique et le vannage de l’ouvrage de la Gacholle situé sur la digue à la mer, entre l’étang du Tampan et les Enfores du Pèbre.