Protection de la rive gauche du Rhône entre Tarascon et Arles (Principe des travaux
l’inondation de la plaine du Grand Trébon, de la zone industrielle nord et des quartiers nord du Trébon et de Monplaisir, de l’agglomération d’Arles.
A la suite de cette inondation et avant même l’élaboration du pré-schéma sud du Plan Rhône, à la demande de l’Etat, le SYMADREM a accepté de porter la maîtrise d’ouvrage d’une digue qui aurait pour but de protéger les quartiers nord d’Arles et la zone industrielle nord qui avaient été inondés lors de cette crue. La protection de ces quartiers, entre le canal du Vigueirat au Nord d’Arles et le remblai de la voie ferrée Paris / Lyon / Marseille doit être assurée par deux ouvrages.
· Le remblai du prolongement de la rocade de contournement d’Arles de la RD 570N,
sous maîtrise d’ouvrage de la Direction Départementale de l’Equipement des
Bouches du Rhône puis du Conseil Général des Bouches du Rhône, depuis le 01
janvier 2007.
· Une digue reliant ce remblai routier au remblai de la voie ferrée, dénommé « barreau de fermeture », sous maîtrise d’ouvrage du SYMADREM.
Dans le cadre du Pré-schéma Sud du Plan Rhône, le SYMADREM a accepté de porter la maîtrise d’ouvrage d’une digue de protection de 1er rang entre Tarascon et Arles,
(délibération du 07 octobre 2010) construite le long du remblai de la voie ferrée et à l’amont de celui-ci.
De même, le SYMADREM est porteur d’une étude pour la réalisation d’ouvrages de gestion et ressuyage des eaux déversées en rive gauche du Rhône pour des crues qui seraient supérieures à celle de décembre 2003..
Spécifications techniques
Objectifs du projetL’objectif de cette opération est d’assurer dès que possible la protection contre les inondations des quartiers urbanisées du nord d’Arles et de la zone industrielle nord par :
· la création d’une digue de protection des quartiers nord d’Arles contre les inondations,
· l’amélioration du ressuyage de la plaine amont avec création d’un ouvrage en siphon sous le Vigueirat, prolongé par un canal d’évacuation jusqu’à la roubine de Flèche, et réhabilitation des ouvrages sous la voie ferrée.
· la création de plateformes de pompage mobile côté Rhône et côté Vigueirat pour améliorer le ressuyage,
· la création d’un ouvrage de régulation du Vigueirat avec déversoir vers le canal d’évacuation, pour limiter les débits transitant dans la traversée de la ville d’Arles...